Градски транспорт - чета и не вярвам на очите си!

[peterdi]

Ето на това попаднах днес в dnes.bg
Това ако стане, направо не знам.

Предлага се закриването на един, сливането на два и промяната на пет автобусни маршрута заради пускането на метрото.

От Центъра за градска мобилност предлагат да се закрие автобусна линия 313 от "Младост 1" до Централна гара, като по този начин ще се разтовари движението по бул. "Ал. Малинов".

Предлагат също да се обединят маршрутите на автобусни линии 76 и 94, като новата 94-та ще се движи от Студентски град до жк "Гоце Делчев".

Маршрутът на другата основна линия от Студентския град се предлага да бъде избран между два варианта – и при двата линията няма да стига до СУ "Св. Кл. Охридски", а до Централна гара.

Според първия вариант линия ще влиза от бул. "Цариградско шосе" по бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" и оттам по бул. "Д. Николаев" и "Сточна гара" ще стига до Централна гара.

Вторият вариант предвижда линията от бул. "Цариградско шосе" да влиза през бул. "Ситняково" и гара "Подуяне" към бул. "Д. Николаев", а оттам – към Централна гара. По този начин ще се облекчат кръстовищата на "Орлов мост" и на "Ректората".

Два са вариантите и за линия 306 – тя ще пътува от жк "Младост 2" до автостанция "Гео Милев", като според първия ще минава по булевардите "Цариградско шосе" и "Асен Йорданов", а според втория от последната действаща метростанция в "Младост 1" тя ще се движи по трасето на метрото, а от бул. "Г. М. Димитров" ще влиза към бул. "Шипченски проход".

Предлага се и промяна на маршрута на линия 111, която от Околовръстния път ще минава по бул. "Ал. Малинов", а от ул. "Б. Ангелов" ще покрива маршрута на закритата линия 76.

Маршрутът на автобусна линия 305 да бъде променен, като тя да се движи през бул. "М. Еминеску" и бул. "Ситняково" до Централна гара, предлагат от Центъра за градска мобилност.

Автобусите от линия 88 да се движат от жк "Дружба 2" по бул. "А. Сахаров", метростанция "Младост 1", ул. "Йерусалим", бул. "А. Ляпчев", като продължат по обичайния си маршрут оттам, предлагат още от Центъра.

Непроменени ще останат маршрутите на автобусните линии 3, 4, 5, 113, 213, 214 и 413, както и на тролейбусите с номера 5 и 8. От Центъра предлагат в тях да се намали броят на превозните средства, които ги обслужват.

Ще се увеличат колите по линия номер 113 заради промените по маршрутите на 76-а и 111-а линия.

[Sine Qua Non]

oh, my.......

[MidwinterSun]

Това е идиотско предложение.

Едитвам си мнението:
Значи, това е напрвено изцяло с цел пари! За да не може да се придвижваш лесно и удобно с една линия, а да трябва да сменяш по 2 и 3, за да стигнеш до желаното място в центъра! Само като видя как режат 111 и ми става зле. И да пускат повече автобуси по линия 113? Тия луди ли са, бе? На тая мижава линия, дето функцията й е да обслужва маршрут, част от който хората използват като резерва в случай, че автобусът им не идва. И промяната на 306, който аз ползвам - от какъв зор ще ми ходи в Гео Милев? Ама нали по някакъв начин трябва да ме принудят вместо да си се возя с него до Ректората, да сляза на спирката на метрото и да се прекача, ами даааааа...

Абсолютно същото е и с автобусите от студентски град.

И с всички останали, като се замисля.

И какво искат да облекчават кръстовищата на Орлов и на Ректората? То да не са автобусите, дето ги задръстват? Да вземат да смачкат половината коли, дето се движат в момента из столицата, да видим дали няма да се облекчат кръстовищата.

Ей, ама е дебилщина с дебилщина... акъл море, глава шамандура! Без думи останах вече...

[mebbeth]

Грубо. Ето къде трябва да се насочат протестите,
е*ати, а не за някакви мижави социални идейки.
Иначе СКГТ ви пожелава приятно пътуване!

[peterdi]

Въобще идеята за тази работа явно е взета от някъде, където при пускане на метро са рязани линии по същия или подобен начин.

ОБАЧЕ!

Тъй като в България все още транспорта се таксува на брой качвания, а не на изминато време (справка - страни от Западна и Централна Европа, където билетите, вкл. и за метрото, се плащат за време и има на много места различни билети в зависимост от това човек колко време пътува), такива промени ще са добри само за хората с абонаментни карти за всички линии, тъй като броят качвания на различни транспорти се увеличава.

Благоприятно в случая би било, че 280 ще ходи до Централна гара, но за сметка на това се губи връзката на 4-и километър с Ректората, където алтернатива се явява 84 (спира много често и чака на Васил Левски), тролей 4 и 11 (горе-долу същата работа). 94 губи връзка с Ректората, УАСГ и Орлов мост. Алтернативи за маршрутите им без прекачване няма.

76 е една от най-натоварените линии, ако се закрие сегашният й маршрут Младост губи връзка с НДК и бул. България без прекачване. Новата 94 не е реална алтернатива, тъй като няма да се свърже с метрото.

За увеличаване колите по 113 съм твърдо за, още повече че става въпрос за допълнителни 2 автобуса - всичко на всичко. Това да го бяха отдавна направили.

306 да запази досегашния си маршрут. 313 може да се закрие, при положение че трасето по Ситняково се поеме от 305. Плюс увеличаване на колите по 213 и 214, тъй като ще има отпадане на автобуси по целия маршрут от Младост 1 (43-и блок) до Централна гара. 6 години пътувам до Орлов мост и знам, че основния поток слиза винаги там.

[MidwinterSun]

Аз бих добавила, че като толкова искат 280 да ходи до Централна - просто да се спуска надолу по Васил Левски, вместо да прави кръгче на Ректората и да се връща обратно.
И ако наистина е толкова наложително Младост да има връзка с Гео Милев - да удължат маршрута на 113, той и без това сега служи единствено като връзка с метрото и нищо повече.

Измяната на маршрута на 306 и ликвидацията на 76 ще доведат единствено до това, че почти цялата Младост 2 ще остане без директна връзка към центъра. И Младост ще се задръсти още повече.

[xRainx]

Обединяването на 76 и 94 е много лоша идея според мен.

Въобще аз такъв наплив на метрото все още не съм видял, а тея мерки са доста...драстични.

Ще видим, де.

[FloWersOfEviL]

Въобще аз такъв наплив на метрото все още не съм видял, а тея мерки са доста...драстични.

+1 Въобще не може да се твърди, че метрото се използва от тооолкова много хора, че вече да не ни трябват автобуси...

[peterdi]

Към момента метрото, спирайки на края на Младост, далеч от голяма част от квартала, все още не е предпочитаният начин за достигане на центъра от масата хора в квартала. Наистина, ползват го доста хора - даже и преди да беше открита станцията на Ректората, вагончетата никога не пътуваха празни освен вечер. Друго щеше да е, ако стигаше до Младост 4 и Бизнес парка, но това се планира чак след 3-4 години, а сигурно ще стане след 5.
В момента се удължава участъкът в посока трасе Универсиада, а оттам към Дружба. Това ще бъде удобно за Младост 3 и Младост 1а, с което ще се разтоварят линиите през бл.43 и Патиланци. Но дотогава смятам, че всякакви идеи за драстични промени на маршрутите на автобусите са прибързани и недооценени.

[FloWersOfEviL]

Именно.
Трябва метрото да се разрастне достатъчно, че да режат автобусните линии. В крайна сметка то за сега е само 1 линия, която даже не стига и до средата на кварталите Младост, а те вече променят половината автобусни маршрути там. Малко е рано.

Маршрутите на тролейбусни линии №№ 5 и 8 също остават без промяна , но ще бъдат оптимизирани.

Какво ще рече оптимизирани? Ще им намалят бройката ли?

[aL`]

Според мен от СКГТ много добре са си направили сметката и едва ли в основата е намерението да се прецакат пътниците и те да правят много смени. Пък и голяма част от хората са с карти ?! Не им се налага да дупчат по един кочан билети всеки ден. Всъщност за нас каквото и да направят, спирката на метрото да е до блока ни и директно да спира пред университета, пак няма да сме доволни. Като толкова много разбирате от управление на движението отнесете предложенията си към СКГТ ? Там сигурно много ще се зарадват на компетентните ви мнения. В крайна сметка съм сигурен, че ако идеите ви са толкова иновативни ще бъдат приложени. Но начело с БББ ние всички се занимаваме с въпроси, които въобще не са, а и навярно никога няма да бъдат от нашата компетентност.

[xRainx]

е, пак е по-добре по някакъв начин да се пънат мозъците, вместо да се оставят в разложение с колата до нас и пуканките в ръка, нали?

една дискусия си е дискусия - не виждам нещо кой знае колко гей и кофти в това.

идеята е, че с тези мерки точно преди да се е разраснало метрото ще стане по-голям ад во споменатите линии, преустроени или 'оптимизирани'.

в 5 тролей и без това супер често е блъсканица, ако идват по-рядко не знам какво ще стане. 8цата, макар и да покрива за известно време сходен маршрут почти винаги я засичам полупразна, така че с нея проблем особен едва ли ще има.

[MidwinterSun]

Ал, като не разбираш, поне си дръж устата затворена. Живея в Младост вече 10 години, познавам района като 5-те си пръста, защото съм обикаляла всичките 5 части пеша, пътувала съм с всички линии, които вървят, до една, познавам трафика на пътници по часове и по автобуси и считам, че съм доста по-наясно от теб с това какво е положението с транспортната обстановка тук. Промените, които тези хора предвиждат, ще задръстят Младост неимоверно много. Абсурдно е да вярват, че потокът към центъра, който до момента се е поемал от 4 автобусни линии, може да бъде изцяло изместен към метрото.

[aL`]

Брей, запозната по часове, по минути, по автобуси. . . Да ти кажа много по запознати от теб хора, на които и им е работата това са направили съответната преценка. Пак казвам - ето ти, като си толкова веща може да се обърнеш към СКГТ ( в сайта им ще намериш информация за връзка ). Изкажи псевдовещността си там. Ще ти се зарадват.

[Etiainen]

Love is in the air